Новые рецепты

Пассажир сказал, что Юго-Запад должен ему 45 напитков

Пассажир сказал, что Юго-Запад должен ему 45 напитков


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Как сообщается, подал в суд на авиакомпанию за нарушение контракта

Помните, как Southwest Airlines выдавала купоны на бесплатные алкогольные напитки без срока годности? Что ж, эта политика изменилась в августе 2010 года, и один клиент отмечен галочкой.

Купоны (стоимостью 5 долларов каждый) выдавались клиентам, купившим билеты Business Select, и до августа 2010 года у них не было срока годности. В настоящее время купоны необходимо использовать в день поездки, напечатанные на них.

Из-за изменения политики мужчина из Иллинойса подал в суд на Southwest Airlines за нарушение контракта, приложив к своей жалобе 45 купонов. Это напитков на 225 долларов. Он ищет коменсаторные повреждения и другие средства правовой защиты.

Согласно Чикаго Трибьюн, в жалобе утверждается, что «Southwest решила, что заработает больше денег - улучшит свою« чистую прибыль », решив не соблюдать купоны, которые потребители уже заплатили и за которые торговались».

Daily Byte - это регулярная колонка, посвященная интересным новостям и тенденциям в сфере питания по всей стране. Щелкните здесь для просмотра предыдущих столбцов.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда открывалась компания Southwest Airlines, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в один конец на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда составляет 129 долларов в одну сторону.) Никаких верхних ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что могут игнорировать климатических активистов

Нефтяная и газовая промышленность Техаса защищает свои миллиарды субсидиями от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов достигается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он.«У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра.На борту было около восемнадцати человек, и ответный рейс ожидался в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Этот новый ежедневный рейс между Далласом и Хьюстоном позволит вам пропустить контрольно-пропускной пункт

Базирующаяся в Далласе авиакомпания JSX управляет небольшими самолетами из терминалов частных самолетов, что означает отсутствие сканирования тела, обыска или других неприятностей с TSA.

В прошлую пятницу пара десятков сотрудников региональной авиакомпании JSX, замаскированные для защиты от коронавируса, ждали в терминале частных самолетов на восточной стороне Далласского поля любви. Роскошный пассажирский салон был оборудован кожаными креслами, длинными современными диванами, бесплатным кофе-баром и стойкой с роскошными журналами в пластиковой упаковке, включая Элитный путешественник, Зритель вина, а Реестр duPont.

«Если у вас есть собственный самолет Gulfstream стоимостью 45 миллионов долларов, то это то место, которое вы должны использовать», - сказал Алекс Уилкокс, главный исполнительный директор базирующейся в Далласе JSX, взглянув в окно терминала. Он был среди тех, кто ожидал прибытия рейса из Хьюстона, ознаменовавшего запуск ежедневного авиасообщения между Лав и аэропортом Уильяма П. Хобби. Самолет вылетел в Хобби из Далласа в 7:30 утра с восемнадцатью людьми на борту, а обратный рейс ожидался обратно в Лав около 10 утра.

JSX четырехлетней давности & mdashthe X означает & ldquoexperience & rdquo, как скажут вам его маркетологи & mdash, & mdash специализируется на ближнемагистральных рейсах из небольших частных терминалов. Авиакомпания владеет флотом из 23 самолетов Embraer ERJ 135 и 145, каждый из которых имеет тридцать кресел первого класса. Клиенты могут бронировать регулярные рейсы так же, как и на любом коммерческом перевозчике, но JSX официально работает как чартерный сервис. Согласно федеральным правилам, это ограничивает его полеты до тридцати пассажиров, но также позволяет JSX работать вне терминалов без контрольно-пропускных пунктов Администрации транспортной безопасности. Пассажиров по-прежнему проверяют по списку наблюдения TSA и проверяют на наличие взрывчатых веществ и оружия, но обысков нет, и нет необходимости снимать обувь. Во время пандемии COVID-19 также измеряются температуры и требуются маски для лица.

Читать далее:

Почему American Airlines так бесит?

Новые рейсы между Далласом и Хьюстоном со ставками от 99 долларов в одну сторону представляют собой первый регулярный рейс перевозчика в Техасе. Хотя JSX с июня предлагает еженедельные рейсы между Далласом и Лас-Вегасом, большинство его маршрутов с момента основания было между городами в Калифорнии, Аризоне и Неваде. Но Уилкокс - высокий, долговязый пятидесятилетний мужчина в бледно-голубой одноразовой маске - сказал, что маршрут Даллас и Хьюстон уже некоторое время находится в центре внимания компании.

«Мы думаем, что это« рынок, который созрел для новой услуги », - сказал генеральный директор, открывая банку воды Deja Blue, которая, как и коктейли и закуски в полете, предоставляется бесплатно на рейсах JSX. & ldquo: Когда Southwest Airlines начинала свою деятельность, она была ориентирована на то, чтобы бизнес-путешественники быстро садились и выходили из самолета и не допускали, чтобы в самолетах было слишком много людей. Но по мере роста они становятся больше похожими на крупных сетевых авиаперевозчиков. Таким образом, мы считаем, что существует отложенный спрос на более удобные услуги ».

Интерьер самолета, который JSX использует для полетов между Далласом и Хьюстоном. Предоставлено JSX

Со своей стороны, Southwest предлагает восемнадцать ежедневных рейсов между Лав Филд и Хобби с ценами в одну сторону на декабрь от 59 до 139 долларов. & ldquoМы приветствуем конкуренцию & rdquo от JSX, - сказал представитель Southwest. Ежемесячно в Техасе. Другие перевозчики летают прямо между Далласом и Хьюстоном из международного аэропорта Даллас и Форт-Уэрт.

Новые рейсы JSX в Техас выполняются на самолете Embraer 145, который был переконфигурирован в так называемую планировку & ldquo1 & times1 & rdquo, состоящую из одного места с пространством для ног бизнес-класса с каждой стороны прохода. Половина сидений примыкает к обтянутому кожей коктейльному столику для большего комфорта и простора. (Они стоят дополнительно 30 долларов, а общая стоимость проезда в одну сторону составляет 129 долларов.) Багажных ящиков нет, но пассажирам разрешено две бесплатные зарегистрированные сумки, которые хранятся в задней части салона. Уилкокс заметил, что это означает, что никто не будет «дышать и кряхтеть над вами», пытаясь запихнуть свою сумку в мусорное ведро.

Последние новости бизнеса

Горячие штаны, любовные зелья и гоу-гоу-генезис Southwest Airlines

Внутри Партнерства Большого Хьюстона и rsquos напряженная борьба за право голоса

ExxonMobil и ее конкуренты узнают, что они могут игнорировать климатических активистов

Техасская нефтегазовая промышленность защищает свои миллиарды субсидий от стремления к зеленой энергии

Ева Лонгория и Фламин

AT & ampT & rsquos & ldquoCowboy Swagger & rdquo привел к его голливудскому злоключению

Как и все крупные авиакомпании во время пандемии, JSX чаще дезинфицирует салоны своих самолетов с помощью дезинфицирующих средств более высокого качества. Его форсунки также могут похвастаться такой же высокоэффективной системой фильтрации воздуха для твердых частиц (HEPA), что и большие авиалайнеры & mdashone, которые часто заменяют воздух внутри салона снаружи самолета. Конечно, многие путешественники по-прежнему не хотят летать из-за страха перед вирусом COVID-19, несмотря на то, что недавние исследования показали, что риск заражения воздушно-капельным путем на борту обычного рейса невелик. Уилкокс считает, что сокращение количества пассажиров JSX & rsquos делает его даже безопаснее, чем у других авиакомпаний.

«Согласно исследованию Гарварда, шансы заразиться COVID на коммерческом самолете меньше, чем ваши шансы получить удар молнии», - сказал он. «У меня нет ничего, что говорило бы, что меньшее количество людей с большим потоком воздуха безопаснее, но это, безусловно, имеет смысл».

Ранее называвшаяся JetSuiteX, JSX перенесла свою штаб-квартиру из Южной Калифорнии в Даллас в 2018 году вместе со своей дочерней компанией JetSuite, чартерной службой по запросу, обслуживающей четырехместные самолеты Embraer Phenom 100. Уилкокс также является генеральным директором JetSuite, которая приостановила обслуживание в апреле, обвинив в своих проблемах в пандемии заказов на домоседы. Позднее компания вышла из банкротства по главе 11, сказал Уилкокс, и постепенно снова начала работать под названием Superior Air Charter.

Предоставлено JSX

Пандемия также негативно повлияла на JSX: в этом году было запланировано гораздо меньше рейсов, чем ожидалось. В октябре компания предоставила трети своих пятисот сотрудников статус «не оплачиваемое время». (Уилкокс говорит, что они будут возвращены по мере улучшения бизнеса.) Десять процентов JSX принадлежит JetBlue Airways, и Вилкокс когда-то был там руководителем, а остальная часть принадлежала Qatar Airways и четырем богатым семьям. По словам Уилкокса, безубыточность на каждом из 30 пассажирских рейсов обеспечивается всего с двадцатью клиентами, и, помимо этого, компания получает прибыль.

В тот же день, когда стартовал рейс из Далласа и Хьюстона, JSX объявила, что в январе начнет прямые рейсы из аэропорта Love and Hobby в Lajitas Golf Resort & rsquos, недалеко от национального парка Биг-Бенд. Вдобавок, по словам Уилкокса, & ldquothere & rsquos большая вероятность & rdquo, что оператор объявит о других рынках Техаса & mdashhe упомянул Остин и Мидленд & mdash когда-нибудь в первом квартале 2021 года.

Когда часы отсчитывали 10 часов утра в пятницу, Уилкокс и другие сотрудники JSX вылетели из терминала к взлетной полосе снаружи, где пассажиры садились и выходили из самолета. Две бледно-желтые пожарные машины аэропорта маневрировали на место, готовые дать прибывший самолет «салют из водяной пушки» в качестве торжественной встречи.

После того, как самолет появился в поле зрения, вырулил под двумя струями воды и остановился прямо у зала ожидания JSX, сотрудники авиакомпании выстроились в две очереди, обрамляющие дверь самолета, и аплодировали появившимся пассажирам. «Мы не ставили эту постановку», - сказал Уилкокс, улыбаясь.


Смотреть видео: Машинисты бастуют, S-Bahn ходит с ограничениями, на вокзалах - злые пассажиры. Наш репортаж. (June 2022).


Комментарии:

  1. Mulkree

    На каком хостинге работает ваш ресурс?

  2. Mead

    Браво, просто отличная идея

  3. Grogar

    Случайное совпадение

  4. Brataxe

    Конечно. Присоединяюсь ко всему вышесказанному. Давайте обсудим этот вопрос. Здесь или в ПМ.

  5. Dohnatello

    Эффективно?



Напишите сообщение